刚刚上市的雅马哈XTZ125基本上是完整继承了日本的版本，只是动力上从原本的9.3千瓦缩水到7.1千瓦。作为国内第一款合资越野车（其实很多年前有合资生产过，只是时间太久远），雅马哈对市场的态度非常谨慎，投入入门级的xtz125虽然动力较小，但作为一个日常代步休闲的越野小车还是挺好玩的。如果去掉品牌因素，它的做工和价格有点点不相匹配！呆子还是希望，试水完这个，雅马哈是不是可以为中国越野爱好者或者是骑士，拿出一款更有诚意的作品！
汽车之家
2025-08-04 18:12:51
刚刚上市的雅马哈XTZ125基本上是完整继承了日本的版本，只是动力上从原本的9.3千瓦缩水到7.1千瓦。作为国内第一款合资越野车（其实很多年前有合资生产过，只是时间太久远），雅马哈对市场的态度非常谨慎，投入入门级的xtz125虽然动力较小，但作为一个日常代步休闲的越野小车还是挺好玩的。如果去掉品牌因素，它的做工和价格有点点不相匹配！呆子还是希望，试水完这个，雅马哈是不是可以为中国越野爱好者或者是骑士，拿出一款更有诚意的作品！